НУЖНО ЗНАТЬ: самые важные факты, статистика и мелочи перед Гран-при Нидерландов 2023 года.
ДомДом > Блог > НУЖНО ЗНАТЬ: самые важные факты, статистика и мелочи перед Гран-при Нидерландов 2023 года.

НУЖНО ЗНАТЬ: самые важные факты, статистика и мелочи перед Гран-при Нидерландов 2023 года.

Jun 18, 2023

Особенность

24 августа 2023 г.

Подкаст

F1 NATION: Ферстаппен творит историю, когда Алонсо возвращается на подиум – это наш обзор Гран-при Нидерландов

Новости

AlphaTauri подтверждают, что Лоусон будет участвовать в гонках в Монце – и до тех пор, пока Риккардо не будет готов вернуться в бой

видео

СМОТРЕТЬ: Послушайте беседу Ферстаппена, Алонсо и Гасли в комнате для заминки после Гран-при Нидерландов.

Особенность

5 победителей и 5 проигравших Гран-при Нидерландов. Кто сохранил голову, когда небеса открылись?

Новости

Лоусон признает, что он был «просто счастлив пройти гонку» после хаотичного первого Гран-при

Узнайте больше новостей

После месячного летнего перерыва Формула-1 возвращается в игру на Гран-при Нидерландов в эти выходные. В преддверии мероприятия «Нужно знать» — это ваш универсальный путеводитель со статистикой, мелочами, информацией и многим другим. Вы также можете увидеть, как проголосовали фанаты, с помощью нашей игры-предсказателя F1 Play.

Первые две тренировки на узкой извилистой трассе Зандвоорта пройдут в пятницу, 25 августа, за ними последуют заключительная тренировка и квалификация в субботу, 26 августа, а сам Гран-при - в воскресенье, 27 августа.

ЭТО ГОНОЧНАЯ НЕДЕЛЯ: 5 сюжетных линий, которые нас волнуют в преддверии Гран-при Голландии

*По результатам двух последних гонок в Нидерландах.

МНЕНИЕ ФАНАТЕЛЕЙ: Летние каникулы мало что изменили для геймеров F1 Play, которые снова верят, что Макс Ферстаппен снова будет доминировать на родной земле в Зандворте. Теперь на его долю приходится более 95% победных голосов, и только его товарищ по команде Red Bull Серхио Перес, Льюис Хэмилтон из Mercedes и Шарль Леклер из Ferrari смогли набрать более 1% каждый.

Джолион Палмер, бывший пилот Renault F1:Я делал это только на велосипеде!

Зандвоорт на самом деле прекрасная трасса, которая очень хорошо адаптирована для современной Формулы-1. Как и ожидалось, на трассе старого дизайна по-прежнему сложно обгонять, но вираж имеет огромное значение.

ПУТЕВОДИТЕЛЬ: Что болельщики могут есть, видеть и делать, когда посещают Зандворт на Гран-при Нидерландов

Вы не сможете по-настоящему оценить вираж, пока не объедете его на третьем повороте. Теория состоит в том, что несколько линий, но все просто устремляются к внешней линии и пытаются найти правильный выход. И снова, пройдя последний поворот, я управляю банкингом.

Это красивый, плавный трек. У вас должна быть приверженность, особенно в среднем секторе, который является волнистым, и вам нужно просто подключить ее на высокоскоростных участках. Вы не хотите, чтобы у вас были случайные снимки избыточной поворачиваемости, потому что это еще и карательная трасса...

Эта функция в настоящее время недоступна, поскольку вам необходимо предоставить согласие на использование функциональных файлов cookie. Пожалуйста, обновите настройки файлов cookie

НА ЭТОЙ НЕДЕЛЕ В Ф1: 10 вопросов викторины по всем новостям Формулы-1 в преддверии Гран-при Голландии

МНЕНИЕ ФАНАТЕЛЕЙ: Учитывая прогнозы о победе Ферстаппена, более 86% игроков F1 Play ожидают, что летучий голландец станет самым быстрым человеком на одном круге на своей местной трассе. Хэмилтон (6%) занимает второе место с очень большим отрывом.

Берни Коллинз, бывший стратег Aston Martin F1: Зандвоорт — узкая и извилистая трасса с некоторыми очень крутыми поворотами, создающими эффект американских горок. По этой причине это одна из самых сложных прогулок в календаре, поскольку вы всегда идете на одном крае обуви!

Учитывая расположение трассы, на этой трассе довольно сложно обгонять без сильной дельты шин. Однако высокая нагрузка на шины и последующая деградация делают это возможным при использовании смещенных стоп-кругов или составов. В 2022 году мы увидели гонку с несколькими остановками, на этот раз с тем же распределением C1, C2 и C3 (хотя C1 был более мягким).